目前，随着我国多省市发现非洲猪瘟疫情，从疫情防控、避免更大损失的角度来看，除了海南、香港、澳门、台湾等地，内陆全面禁止生猪跨省运输是可以理解的，也是应该得到支持与配合的。但与此同时，禁止生猪跨省运输，在客观上也势必会给生猪养殖企业、养殖户、屠宰厂等带来很大的影响。尤其是一些生猪养殖大省、大市，其养殖的生猪主要就是运输到其他省市以供应市场，现在禁止生猪跨省运输，本地市场又消耗不了这么多的生猪和肉制品，企业和养殖户的日子必然不好过。
另一方面，作为一些生猪和猪肉制品的输入地，因为外地生猪无法进来，市场上的生猪供不应求，又会导致生猪和猪肉价格上涨，影响当地百姓的“菜篮子”。所以，非洲猪瘟疫情要防控，但是生猪市场面临的问题也要解决，而解决的方式，就是目前部分生猪养殖大省正在积极开展的“点对点”调运。
所谓的“点对点”调运，就是按照“申请报备、资质合格、备案车辆、规范运行”的原则，对生猪或已经屠宰的猪进行跨市、跨省调运。生猪“点对点”调运有两个方面的积极意义：其一，可以缓解生猪养殖大市、大省生猪运输不出去，导致积压、滞销的问题，同时也缓解生猪输入地市场供不应求的问题，稳定猪肉价格；其二，因为是“点对点”运输，必须遵守严格的资质、标准和条件，所以可尽最大限度做好非洲猪瘟疫情的防控。换句话说，“点对点”调运，就是在疫情防控和生猪跨市、跨省运输之间寻找一个对各方都有利的平衡点。
生猪“点对点”调运作为一种非常时期的权衡之计，当然值得肯定，但也有“美中不足”的地方。以安徽省为例，要想获得“点对点”调运的资格，生猪养殖企业必须取得动物防疫条件合格证，生猪存栏规模在3000头以上或达到出栏标准的育肥猪当前存栏在500头以上，近两年内未发生重大动物疫情……生猪屠宰加工企业必须取得动物防疫条件合格证和生猪定点屠宰证，达到3A级设计标准，2018年实际屠宰生猪规模在10万头以上，内部质量管理体系和管理制度健全，具备冷藏和储运设施。此外还有对运输车辆、运输路线等的严格要求。
以上的严格条件和要求意味着，很多中小型养殖企业和屠宰企业被排除在“点对点”调运之外，他们所面临的困境，仍旧难以解决。非洲猪瘟疫情何时结束，目前不得而知，但是国内生猪养殖行业所面临的问题，必须得到重视。因此，如何推动生猪业走出困境任重而道远。
