数字化升级是冷链物流未来的必然方向
01
餐饮业强势复苏，“幕后”冷链大佬藏不住了
上半年，餐饮业强势复苏。翻开餐饮上市公司的财报，基本没有哪家是不亮眼的。大到餐饮巨头百胜中国，小到卤味细分赛道的绝味食品，均营收净利双增。连亏损了好几年的老牌餐企全聚德、同庆楼，都纷纷扭亏为盈。
根据国家统计局公布的上半年社会消费品零售额数据，餐饮收入的增速是最高的，达到21.4%。
在活力十足的餐饮行业“幕后”，一个默默无闻的“助手”越来越藏不住了。它就是为大量连锁餐饮运输、配送冻品食材的华鼎冷链。
华鼎冷链成立于2019年，短短四年，已在餐饮行业、冷冻食材行业拥有了广泛的“朋友圈”。
现在人们外出逛吃嗨皮，喝杯奶茶，吃顿火锅、麻辣烫，或者简单吃一碗饺子，都有可能隔空接触到华鼎冷链。
“华鼎冷链高标准的运输、配送系统，解决了我们全国拓展分店的后顾之忧。”一位火锅连锁负责人如是说。
今年，在餐饮消费回暖、需求旺盛的带动下，不止华鼎冷链迎来快速发展，整个冷链市场体量也在稳步扩大。
根据统计数据，今年上半年，我国冷链物流总额为3.1万亿元，同比增长3.7%;冷链物流市场规模为2688亿元，同比增长3.3%。我国冷链物流需求总量为2.1亿吨，同比增长5.2%，保持稳定增长。
02
用数字化重塑冷链，创造惊人成绩
6月底，由中国物流与采购联合会、全球冷链联盟主办，中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会承办的“2023第十五届全球食品冷链大会”于2023年6月28-30日在沈阳召开。会上，2022年中国冷链物流百强企业榜单发布，华鼎冷链连续三年上榜。
华鼎短短几年就取得了不菲的成就，很大程度上，是因为它是我国最早一批拥抱数字化的冷链物流企业。
华鼎耗费巨资打造了完善的冷链数字化系统——华鼎云SAAS平台，18个子系统实现了从生产端到消费端的全覆盖，形成了一张冷链物流的信息网，并与线下的仓储、运输两大基础设施相融合，织就了华鼎冷链的三张网——云仓网、运输网和信息网。将数字化系统应用到传统冷链各个作业环节中，精准调控冷链物流的每一个环节，实现了前所未有的高效率。
如果说传统的冻品仓储、运输体系是冷链老基建，那么，它应用SAAS系统后，就蝶变成一种更高级的冷链新基建，不仅能更好地满足客户需求，甚至能超前适应客户需求。
下面，我们来看一些华鼎的惊人成绩：
周转率20天
华鼎冷链科技副总经理兼运输中心总监姜奇胜介绍，上半年最好的一个月，华鼎冷链的在库货品周转率达到了16天，平均看也能做到20天。
而目前冷链物流行业的平均周转率在30天左右，华鼎明显要高出不少。只有极限高效率的履约配送，才能达到这样高的周转率。
0损耗
是的，你没看错，华鼎冷链已经能做到零损耗。
公开数据显示，我国运输冷冻肉制品、水产品的损耗率在8%-10%之间。将损耗率降低为零，省下的10%，都是厂家实打实的净利润。
为降低损耗，华鼎从仓储到配送做了一系列改进。
仓储环节，所有仓库都是货架库，统一放进托盘存储，每个环节都验货，避免产品因堆叠造成的变形、损坏。
配送环节，固定班线配送，不攒车、不等待。全部由自己团队履约配送，每个环节都验货，一旦发现人为原因造成的损耗，华鼎将当场为客户赔付。
准确率99.98%
传统冷链物流企业主要依靠人工管理库存，以表格形式进行相关数据管理，当数据越积越多，出错率也会相应升高，一般最高也就90%的准确率。此外，在传统仓储管理过程中，每个仓都是一个数据孤岛，仓与仓之间的数据并不互通，如果某个客户在全国进行多点储存，想要进行一次完整的盘存，需要依靠人工进行海量数据的匹配和核对，其难度可想而知。
而华鼎的云仓网，用数字化仓储系统代替了人工，不仅将各项数据进行无纸化传输，还打破数据孤岛，实现了全国仓储一盘棋。库存准确率达到了99.98%，无限接近于100%。
入库前，每一件货品都会得到一个独一无二的条形码，又叫做数字编码，相当于这件产品的“身份证”，包含了它的名称、生产日期、包装规格、重量等所有信息。华鼎会根据数字编码上的信息，制定它的存储规划。
出库时，分拣员拿到订单之后，手持一个终端扫码设备，一扫订单上的条形码，就知道了这批货所有的存储信息。
数字化运作下，管理细节精准无误。
03
下沉能力全国领先，“发县乡冷链就找华鼎”
冷库和冷藏车，分别对应冷链物流的仓储和物流两大环节，是冷链物流的基础设施主体。
而华鼎冷链作为我国冷链物流界的“基建狂魔”，截至目前，冷库和冷藏车体量均实现了行业领先的规模。
全国中心仓，不止18个
据悉，目前华鼎全国投用的省级中心仓共15个，总面积达到30万平方米，共有35万个货位，日处理订单量40万件。还有3个中心仓正在筹备中，今年均能投用。
18个仓，编织了一张覆盖全国的“地网”，在数字化加持下，所有仓联动起来，变成了一张云仓网。
与此同时，华鼎的云仓网并非封闭式系统，工厂自有仓库和社会化仓库，同样可以通过软件部署等方式接入其中，形成数据的互联互通，提升其仓储利用率及操作效率等。
华鼎会提前把货品调拨至离客户最近的中心仓，一旦接到订单，立即响应，高效履约。
华鼎中心仓大多设在各省会城市，覆盖周边300公里，按冷藏车正常的60公里/小时算，最快5-7小时就能送达终端门店。再往前推，门店从下单到收货，华鼎保证24-48小时送达(即当日达或次日达)。
15000辆冷藏车，冷链版“货拉拉”9月上线
当前，华鼎自有及可调配冷藏车资源已达15000辆，等华鼎网络货运平台上线后，这个数字还将有指数级的上升。
据了解，华鼎网络货运平台类似冷链版的“货拉拉”，是一个面向全社会开放的平台，所有冷藏车司机都可以在这个平台上找货，所有货主都可以在上面找车。
当然，华鼎15000辆冷藏车存量也会同步到华鼎网络货运平台，向社会开放资源。
华鼎用数字化重塑了我国传统的冷链物流，进而率先啃下了行业“硬骨头”——下沉市场，实现了全国领先的冷链下沉能力。
“在全国范围内，华鼎不仅能服务好一到四线城市的客户，还能覆盖全国80%以上县乡区域。目前乡镇门店的配送量占到总量的20%左右。”姜奇胜表示，“发县乡冷链，就找华鼎!”
放眼整个冷链物流行业，华鼎冷链都是非常另类的存在。一方面，它创立时就带着全国扩张的基因，开局就瞄准全国市场进军;另一方面，华鼎以坚决的姿态，率先拥抱数字化，从而在履约效率、普适性及为客户增量等冷链关键点上，取得了令人望尘莫及的成绩，成了行业近些年最引人注目的超级黑马。
